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杜蘭:新能源汽車將是數實融合最佳載體

Megan Wood

杜蘭:新能源汽車將是數實融合最佳載體
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9月20日,博鰲亞洲論壇國際科技與創新論壇第三屆大會在珠海舉行,珠江投資管理集團執行董事、合創汽車科技有限公司聯席總裁、廣東省人工智能產業協會會長杜蘭博士受邀出席人工智能分論壇,和參會嘉賓一同交流人工智能發展的新趨勢。

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ChatGPT的出現和火爆,是否意味着強人工智能的時代已經到來?杜蘭認爲,ChatGPT點燃了通用人工智能的星星之火,大模型不只是會吟詩作畫,更能有效賦能實體產業發展。

通用大模型讓強弱人工智能邊界不再清晰

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在過去,弱人工智能和強人工智能有着相對明確的定義:弱人工智能即專用人工智能,一個AI只能完成特定領域的任務,比如說語音識別,機器翻譯,圖像識別等;強人工智能即通用人工智能,可以像人一樣勝任任何任務,是跨領域、跨專業的。杜蘭認爲,今年ChatGPT的火爆,讓“強”和“弱”的邊界不再清晰。“ChatGPT讓我們看到了通用人工智能的曙光,看到了初步的智慧涌現。”

杜蘭認爲,應該加速建設安全可靠的人工智能,把大模型技術應用到工業、農業等實體產業中來。在大模型賦能實體產業的過程中,哪些企業可以崛起?杜蘭認爲,首先要滿足高成本的算力門檻條件、要有高質量的數據和強大的算法。同時,有前期業務積累和場景落地能力和打造開放生態平臺能力的公司,將會更有競爭力。

智能新能源汽車是數實融合最佳載體

“作爲人工智能科技界的工作者,我看到大模型一定會給各行各業帶來新變化,給數字經濟和實體產業融合帶來新機遇。”杜蘭認爲,隨着人工智能等大模型技術在實體產業的不斷深入應用,未來實體產業會成爲數實融合的主角,新能源汽車是當下數實融合最活躍、最有潛力的賽道。

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她認爲,智能化的新能源汽車是目前數實融合的最佳載體,率先探索了“軟件定義硬件”。未來汽車的性能和體驗提升、個性化功能的實現,將會越來越取決於軟件;硬件則會越來越模塊化、標準化,隨時接受軟件的靈活調用。

同時,對未來智慧城市建設而言,新能源汽車是連通各個要素的移動節點。例如在智慧能源網絡的構建中,新能源汽車是天然的移動儲能單元,可通過與樓宇、園區的“網狀聯動”,反向對終端輸送電能,實現對電網負荷的削峰填谷,從而大大提高整個社會的用電效率。另外,新能源汽車也將是人們的生活夥伴、有情感屬性的移動空間,不但能承載出行任務,還能陪伴車主聊天、安排行程等。

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杜蘭表示,以上願景的實現,都離不開人工智能。目前“大模型上車”在新能源汽車行業已成爲趨勢,應用方向主要集中於智能座艙和智能駕駛,爲用戶帶來更加便捷、智慧的出行體驗。

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在智能座艙領域,大模型在文本處理生成、自然語言理解、邏輯推理、數學代碼能力方面都展示了強大能力,所以基於大模型的座艙交互會更自由、更類人、更共情。在智能駕駛領域,基於BEV+transformer大模型的新一代自動駕駛技術擺脫了以往多個AI小模型“堆疊”的模式,而且能夠對路網、路況、環境、駕乘行爲等海量數據進行多維度分析處理,做到持續優化模型,不斷提升自動駕駛的準確性和可靠性。

此外,在人工智能的監管和治理上,杜蘭表示最重要的是不忘初心,迴歸本真,一是要有利於鼓勵科技創新和產業發展,而不是造成阻礙。二是要有公平正義性,三是要通過人類反饋強化學習等方式,引導正確價值觀,讓人工智能向善。

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杜蘭認爲,在大模型和人工智能技術發展上,需要公共部門加強對公用數據和算法能力的建設,不斷推動技術突破,爲產業界帶來更多支持,從而更好地用人工智能建設一個更加美好的世界。


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