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豐田高管透露與比亞迪合作細節:2018年感到差距,後來學了很多

Megan Wood

豐田高管透露與比亞迪合作細節:2018年感到差距,後來學了很多

11月17日消息,今年5月份,日本豐田成立了一個新的部門叫BEV Factory,專門負責純電動汽車業務。該部門的總裁加藤武郎最近接受採訪,詳細介紹了他們與比亞迪合作開發首款豐田電動轎車的細節。他說這次合作讓他們學到了很多“以前沒有接觸到的東西”。

豐田希望通過與外部合作企業深度合作,生產出具有競爭力的純電動汽車。在加藤武郎的領導下,豐田純電動汽車的“開發、生產和業務”都在同一個地方進行。

加藤武郎與比亞迪合作生產了第一款豐田電動轎車bZ3。這個項目源於他2018年的中國之行。他表示,“那是我第一次直接面對中國零部件的競爭力。”看到了日本沒有使用過的設備和製造工藝後,他意識到,“我們可能會有麻煩了!”

之後,加藤武郎的中國工作夢想變成了現實。在一次豐田高管會議上,副總裁寺橋茂樹問他:“我們正在考慮與比亞迪合作一個項目。你能負責這件事嗎?”

加藤武郎被選爲與比亞迪聯合生產電動轎車的項目負責人。他很快就組建了一個團隊。

假期結束後,加藤武郎前往比亞迪。他們花了半年時間訪問比亞迪總部“打基礎”,團隊於2020年確定了想法。

加藤武郎清楚中國的發展速度和新技術,他“渴望融入那裡,吸收我們沒有的東西,來進一步推動發展。”

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這個過程需要不斷改變。在過去的豐田新汽車項目中,車輛規格必須在開發啓動之前敲定。

他解釋說,第一次重大修改是在修改車輛高度和軸距五個月後發生的。由於整體高度降低了25毫米,汽車底盤需要進行重新設計。

加藤武郎說:“在日本,這將使整個開發工作陷入停滯。”bZ3於2022年10月發佈,是豐田與比亞迪合作開發的第一款純電動轎車。

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這款電動轎車配備了比亞迪刀片電池、電機和電控系統,續航里程超過600公里。其採用的e-TNGA純電動平臺曾爲豐田bZ4X和斯巴魯Solterra提供動力。

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第一輛bZ3於今年3月份下線。一汽豐田透露,首個銷售日就收到了5000多份訂單。

此後,豐田又宣佈推出一系列創新,加快純電動汽車的開發和生產效率。豐田計劃在2026年推出配備先進電池、新平臺並改進製造工藝的新一代電動汽車。加藤武郎目前正負責開發新車型。(辰辰)

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