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國產神車山路自撞電線桿 特斯拉Model Y又撞上！
五股登林路上坡路段，黑色休旅車自撞電線杆，白色休旅車閃避不及又撞上。記者林昭彰／翻攝
新北市五股區登林路，今天上午8時許有1輛Toyota國產休旅車自撞路旁電線杆，後方特斯拉Model Y休旅車又追向前撞上，前車駕駛輕傷送醫。爲何上坡路段會撞得這麼嚴重？特斯拉有自動緊急煞車功能，爲何還會撞上？警方都要再查。
登林路是五股區銜接林口區的蜿蜒山路，57歲張姓男子駕駛的豐田休旅車不明原因自撞路旁電線杆，車頭嚴重毀損，車內所有安全氣囊全開。由於事故地點是上坡路段且並非彎道，從車損程度研判速度應該不慢。
後方由49歲賴姓男子駕駛的特斯拉休旅車，閃避不及發生追撞，車頭輕微凹陷、引擎蓋變形。由於特斯拉有「前撞預警」與「自動緊急煞車」等輔助功能，是否因跟車太近或受行駛速度和環境影響，導致無法避免撞擊，尚待釐清。
這起車禍造成張姓駕駛雙腳擦挫傷，由救護車送往林口長庚醫院診治。詳細車禍原因將由警方進一步鑑識調查。
黑色休旅車自撞電線杆，車頭損毀非常嚴重。記者林昭彰／翻攝
白色特斯拉休旅車撞擊後，車頭輕微凹陷、引擎蓋變形。記者林昭彰／翻攝
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「Kia EV6 省電王」熱身賽滿電續航里程達700公里！車主挑戰賽4月正式起跑
「Kia EV6 省電王」熱身賽滿電續航里程達700公里！車主挑戰賽4月正式起跑
《金融股》三商寿去年底RBC降至111.09% 将启动多项筹资
「The Kia EV6省電王」熱身賽平均電耗9.4km，滿電續航里程達700km！ 圖／森那美起亞提供
The Kia EV6 作爲 Kia 首款純電車型，以創新大膽的外型設計、先進的電池技術與快充能力、強悍性能表現以及傲視同級對手的配備水準，深受臺灣市場好評，不僅獲得What Car? 2022 年「年度風雲車(Car of the Year Award)」與 2024「年度家庭純電 SUV(Family Electric SUV of the Year)」、2023 年車訊風雲獎「年度風雲車」，以及 2023 WCOTY (World Car Of The Year)世界風雲車年度性能車大獎等國內外大獎殊榮，銷售表現也同樣亮眼，在臺累積超過 1,600 位車主的支持與肯定。
在上市後舉辦媒體環島試駕中，曾創下 9.7km/kWh 的出色電耗成績，展現出不只超越、更加卓越的傲人實力。爲回饋全臺所有The Kia EV6 車主，Kia 總代理臺灣森那美起亞即日起規劃「The Kia EV6 省電王」車主挑戰賽，邀請全臺對電動車駕馭耗能有獨到見解的 The Kia EV6 車主，一同來大顯身手。凡完成報名與完賽的車主皆可獲得U-POWER 快速充電金 500點，冠軍可獲得U-POWER 快速充電金 10,000點。
The Kia EV6作爲Kia首款純電車型，榮獲國內外大獎殊榮，在臺累積超過1,600位車主的支持與肯定。 圖／森那美起亞提供
Kia 首款新世代電動車，高續航里程與超高速充電雙強優勢
The Kia EV6 爲 Kia 首款搭載 E-GMP 全球電動車模組化平臺的新世代電動車，賦予 The Kia EV6帶來高續航里程及超高速充電的優勢，The Kia EV6 所搭載的高壓鋰電池組提供標準版 58kWh、增程版 77.4kWh 兩種容量，在 800V 電能系統的架構下，最高充電效率達 240kW，僅需 18 分鐘即可完成 10%至 80% 充電，且充電 4.5 分鐘就能補充 100 公里的行駛里程；而 The Kia EV6Air 增程版與 The Kia EV6 GT-line 增程版車型在 WLTP 測試規範下，單次續航里程更可高達 560公里。此外，The Kia EV6 同時搭載先進動能回充科技，透過六種模式的智慧動能再生制動系統，在行駛途中更進一步有效提升續航力表現。
The Kia EV6 同時搭載先進動能回充科技，透過六種模式的智慧動能再生制動系統，在行駛途中更進一步有效提升續航力表現。 圖／森那美起亞提供
「The Kia EV6 省電王」車主挑戰賽 4 月開跑，廣邀全臺車主挑戰省電王寶座！
爲 4 月正式賽暖身，Kia 總代理臺灣森那美起亞於 3 月底啓動「The Kia EV6 省電王」挑戰熱身賽，邀請專業汽車媒體及電動車 KOL 進行挑戰。在此熱身賽中，不限駕駛路線，參賽者皆憑藉自身經驗分享省電訣竅與攻略，將 The Kia EV6 的超高續航里程優勢，展現的淋漓盡致，最終締造出平均電耗 9.4km/kWh，以一桶電達成 700.2km 單次續航里程，高出 WLTP 測試時的 1.25 倍的最佳成績！
Kia 總代理臺灣森那美起亞爲回饋所有 EV6 車主，特別規劃「The KiaEV6 省電王」車主挑戰賽，廣邀全臺 The Kia EV6 車主共襄盛舉，一起挑戰 1,500 公里省電王寶座，活動將於 4 月 1 日起開始報名，最終將以平均電耗數據最佳者獲勝，冠軍可獲得U-POWER 快速充電金 10,000 點。更多比賽詳細資訊及規則，請至官方活動網頁查詢。
「The Kia EV6省電王」車主挑戰賽，廣邀全臺The Kia EV6車主共襄盛舉，一起挑戰1,500公里省電王寶座。 圖／森那美起亞提供
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杜蘭：新能源汽車將是數實融合最佳載體
杜蘭：新能源汽車將是數實融合最佳載體
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9月20日，博鰲亞洲論壇國際科技與創新論壇第三屆大會在珠海舉行，珠江投資管理集團執行董事、合創汽車科技有限公司聯席總裁、廣東省人工智能產業協會會長杜蘭博士受邀出席人工智能分論壇，和參會嘉賓一同交流人工智能發展的新趨勢。
ChatGPT的出現和火爆，是否意味着強人工智能的時代已經到來？杜蘭認爲，ChatGPT點燃了通用人工智能的星星之火，大模型不只是會吟詩作畫，更能有效賦能實體產業發展。
通用大模型讓強弱人工智能邊界不再清晰
在過去，弱人工智能和強人工智能有着相對明確的定義：弱人工智能即專用人工智能，一個AI只能完成特定領域的任務，比如說語音識別，機器翻譯，圖像識別等；強人工智能即通用人工智能，可以像人一樣勝任任何任務，是跨領域、跨專業的。杜蘭認爲，今年ChatGPT的火爆，讓“強”和“弱”的邊界不再清晰。“ChatGPT讓我們看到了通用人工智能的曙光，看到了初步的智慧涌現。”
杜蘭認爲，應該加速建設安全可靠的人工智能，把大模型技術應用到工業、農業等實體產業中來。在大模型賦能實體產業的過程中，哪些企業可以崛起？杜蘭認爲，首先要滿足高成本的算力門檻條件、要有高質量的數據和強大的算法。同時，有前期業務積累和場景落地能力和打造開放生態平臺能力的公司，將會更有競爭力。
智能新能源汽車是數實融合最佳載體
“作爲人工智能科技界的工作者，我看到大模型一定會給各行各業帶來新變化，給數字經濟和實體產業融合帶來新機遇。”杜蘭認爲，隨着人工智能等大模型技術在實體產業的不斷深入應用，未來實體產業會成爲數實融合的主角，新能源汽車是當下數實融合最活躍、最有潛力的賽道。
她認爲，智能化的新能源汽車是目前數實融合的最佳載體，率先探索了“軟件定義硬件”。未來汽車的性能和體驗提升、個性化功能的實現，將會越來越取決於軟件；硬件則會越來越模塊化、標準化，隨時接受軟件的靈活調用。
同時，對未來智慧城市建設而言，新能源汽車是連通各個要素的移動節點。例如在智慧能源網絡的構建中，新能源汽車是天然的移動儲能單元，可通過與樓宇、園區的“網狀聯動”，反向對終端輸送電能，實現對電網負荷的削峰填谷，從而大大提高整個社會的用電效率。另外，新能源汽車也將是人們的生活夥伴、有情感屬性的移動空間，不但能承載出行任務，還能陪伴車主聊天、安排行程等。
杜蘭表示，以上願景的實現，都離不開人工智能。目前“大模型上車”在新能源汽車行業已成爲趨勢，應用方向主要集中於智能座艙和智能駕駛，爲用戶帶來更加便捷、智慧的出行體驗。
在智能座艙領域，大模型在文本處理生成、自然語言理解、邏輯推理、數學代碼能力方面都展示了強大能力，所以基於大模型的座艙交互會更自由、更類人、更共情。在智能駕駛領域，基於BEV+transformer大模型的新一代自動駕駛技術擺脫了以往多個AI小模型“堆疊”的模式，而且能夠對路網、路況、環境、駕乘行爲等海量數據進行多維度分析處理，做到持續優化模型，不斷提升自動駕駛的準確性和可靠性。
此外，在人工智能的監管和治理上，杜蘭表示最重要的是不忘初心，迴歸本真，一是要有利於鼓勵科技創新和產業發展，而不是造成阻礙。二是要有公平正義性，三是要通過人類反饋強化學習等方式，引導正確價值觀，讓人工智能向善。
杜蘭認爲，在大模型和人工智能技術發展上，需要公共部門加強對公用數據和算法能力的建設，不斷推動技術突破，爲產業界帶來更多支持，從而更好地用人工智能建設一個更加美好的世界。
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710匹馬力Dodge Durango SRT Hellcat地獄貓休旅持續販售中！
710匹馬力Dodge Durango SRT Hellcat地獄貓休旅持續販售中！
Dodge提供
Dodge汽車生產的性能車款深受美國藍領階級的喜愛，但經典Charger與Challenger 跑車已確定於2024年停產，而Ram 1500 TRX也宣佈於今年退役。目前確定將繼續販售的車款就是Dodge Durango休旅，而該車系最強車款Durango SRT Hellcat依舊搭載了熱血的機械增壓V8動力。
Dodge提供
動力方面，2024年式Durango SRT配置了擁有475匹最大馬力與64.96公斤米巔峰值扭力輸出的6.4升自然進氣V8汽油引擎。標配8 速自排變速箱與四輪驅動系統。Durango SRT從靜止加速至每小時96公里僅需4.4秒。頂規SRT Hellcat地獄貓超級休旅則搭載了能爆發710匹最大馬力與89.12公斤米巔峰值扭力輸出的6.2升機械增壓V8汽油引擎。其0至每小時96公里加速只要3.5秒，1/4英里零四加速也只要11.5秒並擁有每小時290公里的極速。
Dodge提供
2024年式Dodge Durango全車系標配了盲點偵測系統，而搭載Trailer Tow Group套件車型還新增了擁有拖車偵測功能的盲點監視系統。除了新安全配備之外，2024 Durango Citadel車型還可選擇深受性能買家喜愛的Tow N Go Package套件。該套件包含了SRT設計元素車身空力套件、20吋鋁合金輪圈、Pirelli Scorpion Zero四季胎以及根據不同車型而異的紅色或黑色煞車卡鉗。操控方面配置了主動式懸吊、電子限滑差速器以及重新調教的主動抗噪系統。動力方面配置了5.7升自然進氣HEMI V8汽油引擎，極速提升至每小時233公里，並擁有3,946公斤的拖曳能力。
《金融》第一金投信携手QRAFT金融科技 宣布AI驱动投资合作
李铁案今天一审开庭
Dodge提供
Dodge道奇汽車尚未公佈2024 Durango SRT Hellcat地獄貓超級休旅的正式售價。但現役2023 Durango車系起價爲40,140美元，頂規SRT Hellcat售價則超過10萬美元。
Dodge提供
不滿米糕加香菜！奧客怒挑出「丟滿桌」 網歪樓：一片小黃瓜受牽連
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亞馬遜已完成對Anthropic的40億美元投資
亞馬遜已完成對Anthropic的40億美元投資
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3月28日，亞馬遜宣佈已完成對Anthropic的40億美元投資，以深化推進生成式AI技術的發展。去年9月，亞馬遜進行了12.5億美元的初始投資。今天，亞馬遜完成了額外的27.5億美元投資，使亞馬遜在Anthropic的總投資達到40億美元。
據悉，亞馬遜與Anthropic正攜手將生成式AI技術推廣至全球各地的客戶，此舉僅僅只是一個開始。根據雙方的戰略合作協議，Anthropic選擇亞馬遜雲科技作爲首選雲服務提供商，以承擔包括安全性研究及未來基礎模型開發在內的關鍵任務。
Anthropic計劃利用Amazon Trainium及Inferentia芯片構建、訓練及部署其未來基礎模型，並承諾爲全球亞馬遜雲科技客戶提供在Amazon Bedrock上對其未來基礎模型的長期訪問權限。
資料顯示，Amazon Bedrock是亞馬遜雲科技推出的一項全託管服務，使用戶能夠安全輕鬆地訪問高性能基礎模型，以及一系列備受關注的功能，例如RAG檢索增強生成、Guardrails安全防護功能、模型評估和Agent代理等，幫助客戶構建功能全面、性價比高、響應迅速的生成式AI應用。(定西)
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三星：公司今年HBM產能將是去年的2.9倍 高於此前預期
《科創板日報》28日訊，日前在全球芯片製造商聚會Memcon2024 上，三星公司執行副總裁兼DRAM產品和技術主管Hwang Sang-joong表示，預計該公司將增加HBM芯片產量，今年產量是去年的2.9倍。三星今年年初在CES 2024上給出的預測爲2.5倍。三星預計2026年HBM出貨量將是2023年產量的13.8倍；到2028年，HBM年產量將進一步增至2023年水平的23.1倍。
中国首批航天员李庆龙：航天员干个十几年，你能想象到所有知识他们都会！
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日本月球探測器SLIM與地面恢復通信，此前3月1日以來處於休眠狀態
日本月球探測器SLIM與地面恢復通信，此前3月1日以來處於休眠狀態
據央視新聞，日本宇宙航空研究開發機構當地時間3月28日稱，已與小型登月探測器SLIM恢復通信。該探測器自3月1日以來處於休眠狀態。
日本小型登月探測器SLIM於東京時間1月20日零時20分在月表成功實現誤差100米以內的精準着陸。但由於最終着陸姿態與預定不同，探測器上的太陽能電池板未朝向太陽的方向，導致電池無法發電。項目團隊於東京時間20日2時57分通過地面指令關閉探測器電源。
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新臺幣266萬起！全新世代賓士GLC休旅在臺發表
臺灣賓士總裁 畢立思（Oliver Britz）先生爲全新世代賓士GLC拍照會揭開序幕。 圖／臺灣賓士提供
賓士（Mercedes-Benz）在臺發表全新世代GLC休旅，承襲全球最熱銷豪華休旅GLC各面向的優異設計，大膽融入賓士G-Class越野基因與新世代科技，締造一款集結尖端科技、動感魅力的全新世代GLC。臺灣賓士（Mercedes-Benz Taiwan）導入兩款車型GLC 200 4MATIC與GLC 300 4MATIC，建議售價分別爲266萬及311萬起。
全新世代賓士GLC五大亮點：-新世代家族設計語彙與同級最低風阻係數Cd = 0.29的流線外觀結合動感優雅語彙。-強大G因加持，導入越野駕駛模式、地表偵視功能與越野顯示介面等功能，同步強化抓地力與循跡表現。-操作介面與駕駛輔助同步躍進，內建全新MBUX 2.0多媒體系統以及與S-Class同級之進階智慧駕駛輔助，感受無可比擬的人性化操作。-M254新世代直列四缸渦輪引擎整合第二代ISG 48V高效輕油電系統，展現卓越動力與高效節能兼具的性能表現。-最高達4.5度的後軸轉向系統及AIRMATIC氣壓懸吊等底盤技術，提供絕佳舒適性與操駕樂趣。
臺灣賓士發表第三代全新GLC休旅並提供雙車型可選，GLC 200 4MATIC與GLC 300 4MATIC建議售價分別爲266萬及311萬起。 圖／臺灣賓士提供
全新世代賓士GLC頭尾燈演變得更銳利，加入多光束智慧型數位頭燈更加閃耀，而運動化引擎蓋隆起造型與車側線條的改動，更顯征服者氣息與王者風範。其協調均衡的設計使升等車身尺碼後依舊保有緊緻的視覺感受，而加大的車室不僅創造出舒適的乘坐空間，更擴大了後行李廂載物機能至620公升（最大1680公升）。
全新世代賓士GLC強大的科技加持，不管是都會或叢林皆能輕鬆應對。 圖／臺灣賓士提供
不僅如此，前座科技感十足的大面積中央直立式11.9吋高解析度觸控螢幕，搭載全新MBUX多媒體系統，使操作更加直覺便利，其Zero Layer零層級觸控介面預設的導航系統亦提供最新MBUX擴增實境導航功能，在複雜的交通區段可以輕鬆找尋前進的道路；若進入狹窄的巷弄或停車場，360度環景攝影結合3D模擬成像，可自由切換至駕駛所需要的俯瞰視角。
全新世代賓士GLC的Burmester環場音響系統提供15具高傳真喇叭與總輸出高達710瓦的DSP擴大器，讓移動的每一刻皆是頂級劇院饗宴。而全新世代的豪華座艙設計，從門飾板上緣縫線及類Nappa皮質包覆，縈繞至前方控臺的發光出風口氛圍燈．或內門扶手帶金屬刻紋的細膩設計，皆樹立起同級產品中無人能敵的座艙氛圍。當然，與S-Class同等級的進階智慧駕駛輔助系統，電容式觸摸感應方向盤等全方位的主被動安全防護，都讓每一趟旅程都能更加放鬆與安全。
全新MBUX 2.0多媒體系統以及與S-Class同級之進階智慧駕駛輔助，感受無可比擬的人性化操作。 圖／臺灣賓士提供
全新世代賓士GLC搭載2.0L直列四缸M254渦輪引擎，搭配第二代ISG 48V高效輕油電系統，爆發最大馬力281hp，與最大扭力400Nm提供城市道路中充沛的起步加速，在陡坡與山路上，4MATIC全時四輪驅動系統則提供可靠的動力輸出與出色的操控表現；若在探險的途中進入彎曲窄巷或碎石小路，則可透過中控螢幕切換至越野駕駛模式，此時系統將提供「地表偵視」使駕駛員輕鬆避開障礙物並行駛於正確道路上。
全新世代賓士GLC導入越野駕駛模式、地表偵視功能與越野顯示介面等功能，同步強化抓地力與循跡表現。 圖／臺灣賓士提供
全新世代賓士GLC在懸吊結構上也迎來突破性革新，前四連桿與獨立多連桿設定，並配合全新的選配AIRMATIC氣壓懸吊下，使GLC同時擁有高質感乘坐品質與傑出的操控感，再加上被稱爲黑科技的選配功能「後軸轉向系統」可使迴轉直徑由11.8縮小至10.9公尺，皆令GLC在同級車款中，憑着卓越的道路征服能力始終立於全能冠軍之位。
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新臺幣266萬起！全新世代賓士GLC休旅在臺發表
臺灣賓士總裁 畢立思（Oliver Britz）先生爲全新世代賓士GLC拍照會揭開序幕。 圖／臺灣賓士提供
賓士（Mercedes-Benz）在臺發表全新世代GLC休旅，承襲全球最熱銷豪華休旅GLC各面向的優異設計，大膽融入賓士G-Class越野基因與新世代科技，締造一款集結尖端科技、動感魅力的全新世代GLC。臺灣賓士（Mercedes-Benz Taiwan）導入兩款車型GLC 200 4MATIC與GLC 300 4MATIC，建議售價分別爲266萬及311萬起。
第二季大黑馬！華城(1519) 士電(1503) 中興電(1513)
全新世代賓士GLC五大亮點：-新世代家族設計語彙與同級最低風阻係數Cd = 0.29的流線外觀結合動感優雅語彙。-強大G因加持，導入越野駕駛模式、地表偵視功能與越野顯示介面等功能，同步強化抓地力與循跡表現。-操作介面與駕駛輔助同步躍進，內建全新MBUX 2.0多媒體系統以及與S-Class同級之進階智慧駕駛輔助，感受無可比擬的人性化操作。-M254新世代直列四缸渦輪引擎整合第二代ISG 48V高效輕油電系統，展現卓越動力與高效節能兼具的性能表現。-最高達4.5度的後軸轉向系統及AIRMATIC氣壓懸吊等底盤技術，提供絕佳舒適性與操駕樂趣。
臺灣賓士發表第三代全新GLC休旅並提供雙車型可選，GLC 200 4MATIC與GLC 300 4MATIC建議售價分別爲266萬及311萬起。 圖／臺灣賓士提供
全新世代賓士GLC頭尾燈演變得更銳利，加入多光束智慧型數位頭燈更加閃耀，而運動化引擎蓋隆起造型與車側線條的改動，更顯征服者氣息與王者風範。其協調均衡的設計使升等車身尺碼後依舊保有緊緻的視覺感受，而加大的車室不僅創造出舒適的乘坐空間，更擴大了後行李廂載物機能至620公升（最大1680公升）。
全新世代賓士GLC強大的科技加持，不管是都會或叢林皆能輕鬆應對。 圖／臺灣賓士提供
不僅如此，前座科技感十足的大面積中央直立式11.9吋高解析度觸控螢幕，搭載全新MBUX多媒體系統，使操作更加直覺便利，其Zero Layer零層級觸控介面預設的導航系統亦提供最新MBUX擴增實境導航功能，在複雜的交通區段可以輕鬆找尋前進的道路；若進入狹窄的巷弄或停車場，360度環景攝影結合3D模擬成像，可自由切換至駕駛所需要的俯瞰視角。
全新世代賓士GLC的Burmester環場音響系統提供15具高傳真喇叭與總輸出高達710瓦的DSP擴大器，讓移動的每一刻皆是頂級劇院饗宴。而全新世代的豪華座艙設計，從門飾板上緣縫線及類Nappa皮質包覆，縈繞至前方控臺的發光出風口氛圍燈．或內門扶手帶金屬刻紋的細膩設計，皆樹立起同級產品中無人能敵的座艙氛圍。當然，與S-Class同等級的進階智慧駕駛輔助系統，電容式觸摸感應方向盤等全方位的主被動安全防護，都讓每一趟旅程都能更加放鬆與安全。
全新MBUX 2.0多媒體系統以及與S-Class同級之進階智慧駕駛輔助，感受無可比擬的人性化操作。 圖／臺灣賓士提供
全新世代賓士GLC搭載2.0L直列四缸M254渦輪引擎，搭配第二代ISG 48V高效輕油電系統，爆發最大馬力281hp，與最大扭力400Nm提供城市道路中充沛的起步加速，在陡坡與山路上，4MATIC全時四輪驅動系統則提供可靠的動力輸出與出色的操控表現；若在探險的途中進入彎曲窄巷或碎石小路，則可透過中控螢幕切換至越野駕駛模式，此時系統將提供「地表偵視」使駕駛員輕鬆避開障礙物並行駛於正確道路上。
全新世代賓士GLC導入越野駕駛模式、地表偵視功能與越野顯示介面等功能，同步強化抓地力與循跡表現。 圖／臺灣賓士提供
全新世代賓士GLC在懸吊結構上也迎來突破性革新，前四連桿與獨立多連桿設定，並配合全新的選配AIRMATIC氣壓懸吊下，使GLC同時擁有高質感乘坐品質與傑出的操控感，再加上被稱爲黑科技的選配功能「後軸轉向系統」可使迴轉直徑由11.8縮小至10.9公尺，皆令GLC在同級車款中，憑着卓越的道路征服能力始終立於全能冠軍之位。
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字節AI教育平臺Gauth排名美國教育類應用第二名 僅次於多鄰國
字節AI教育平臺Gauth排名美國教育類應用第二名 僅次於多鄰國
《科創板日報》28日訊，據華福證券援引字節AI教育平臺Gauth官網公佈的數據，已經有超過2億學生用戶使用過該平臺。根據七麥榜單，截至2024年3月27日，Gauth目前排名美國教育類應用第二名，僅次於Duolingo（多鄰國）。
上海：加快打造电子信息、生命健康、汽车、高端装备4个万亿级产业集群